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世界最大跨度公铁两用斜拉桥主塔顺利封顶_图片新闻
时间:2021-04-24 00:10 点击次数:
本文摘要:6月27日,工作人员正在拍摄上海通长江桥南主塔。当天,上海通长江桥南主塔顺利关闭。迄今为止,这座桥的两座高达330米的主塔全部建成,显示了世界上最大跨度的公共铁路两用斜拉桥建设取得了重要进展。 上海通长江桥全长11072米,主桥长2296米,主跨1092米,是上海通铁路全线控制工程,设计为上层6车道高速公路、下层4线铁路。记者许丛军6月27日拍摄的上海通长江桥南主塔(无人机拍摄)。当天,上海通长江桥南主塔顺利关闭。

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6月27日,工作人员正在拍摄上海通长江桥南主塔。当天,上海通长江桥南主塔顺利关闭。迄今为止,这座桥的两座高达330米的主塔全部建成,显示了世界上最大跨度的公共铁路两用斜拉桥建设取得了重要进展。

上海通长江桥全长11072米,主桥长2296米,主跨1092米,是上海通铁路全线控制工程,设计为上层6车道高速公路、下层4线铁路。记者许丛军6月27日拍摄的上海通长江桥南主塔(无人机拍摄)。当天,上海通长江桥南主塔顺利关闭。

迄今为止,这座桥的两座高达330米的主塔全部建成,显示了世界上最大跨度的公共铁路两用斜拉桥建设取得了重要进展。上海通长江桥全长11072米,主桥长2296米,主跨1092米,是上海通铁路全线控制工程,设计为上层6车道高速公路、下层4线铁路。

记者许丛军6月27日,上海通长江桥南主塔(左)成功封顶(无人机摄影)。当天,上海通长江桥南主塔顺利关闭。迄今为止,这座桥的两座高达330米的主塔全部建成,显示了世界上最大跨度的公共铁路两用斜拉桥建设取得了重要进展。

上海通长江桥全长11072米,主桥长2296米,主跨1092米,是上海通铁路全线控制工程,设计为上层6车道高速公路、下层4线铁路。记者许丛军于6月27日拍摄的上海通长江桥。当天,上海通长江桥南主塔顺利关闭。

迄今为止,这座桥的两座高达330米的主塔全部建成,显示了世界上最大跨度的公共铁路两用斜拉桥建设取得了重要进展。上海通长江桥全长11072米,主桥长2296米,主跨1092米,是上海通铁路全线控制工程,设计为上层6车道高速公路、下层4线铁路。记者许丛军于6月27日拍摄的上海通长江桥。

当天,上海通长江桥南主塔顺利关闭。迄今为止,这座桥的两座高达330米的主塔全部建成,显示了世界上最大跨度的公共铁路两用斜拉桥建设取得了重要进展。上海通长江桥全长11072米,主桥长2296米,主跨1092米,是上海通铁路全线控制工程,设计为上层6车道高速公路、下层4线铁路。

记者许丛军6月26日拍摄的上海通长江桥南主塔封顶工地(无人机拍摄)。6月27日,上海通长江桥南主塔顺利关闭。迄今为止,这座桥的两座高达330米的主塔全部建成,显示了世界上最大跨度的公共铁路两用斜拉桥建设取得了重要进展。

上海通长江桥全长11072米,主桥长2296米,主跨1092米,是上海通铁路全线控制工程,设计为上层6车道高速公路、下层4线铁路。记者许丛军6月26日拍摄的上海通长江桥南主塔封顶工地(无人机拍摄)。6月27日,上海通长江桥南主塔顺利关闭。

迄今为止,这座桥的两座高达330米的主塔全部建成,显示了世界上最大跨度的公共铁路两用斜拉桥建设取得了重要进展。上海通长江桥全长11072米,主桥长2296米,主跨1092米,是上海通铁路全线控制工程,设计为上层6车道高速公路、下层4线铁路。记者许丛军6月27日拍摄的上海通长江桥南主塔(无人机拍摄)。

当天,上海通长江桥南主塔顺利关闭。迄今为止,这座桥的两座高达330米的主塔全部建成,显示了世界上最大跨度的公共铁路两用斜拉桥建设取得了重要进展。上海通长江桥全长11072米,主桥长2296米,主跨1092米,是上海通铁路全线控制工程,设计为上层6车道高速公路、下层4线铁路。记者丁晓春6月27日拍摄的上海通长江桥南主塔(无人机拍摄)。

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当天,上海通长江桥南主塔顺利关闭。迄今为止,这座桥的两座高达330米的主塔全部建成,显示了世界上最大跨度的公共铁路两用斜拉桥建设取得了重要进展。

上海通长江桥全长11072米,主桥长2296米,主跨1092米,是上海通铁路全线控制工程,设计为上层6车道高速公路、下层4线铁路。记者丁晓春摄影。


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